将电动车充电桩作为成品进口，很难满足政府补贴充电桩的国产化要求。以部件（SKD）供应并在韩国本地组装，旨在对应国产化和政府规格要求，并推进KC认证取得。以下整理OHI Tech以SKD+本地组装方式供应RongXin充电桩时确认的条件。
先说结论：为何SKD供应是补贴充电桩的答案
以部件（SKD）进口并在国内组装，而非进口成品，旨在对应国产化和政府补贴充电桩标准。最终资格取决于KC认证取得及各补贴项目的标准。
直接进口成品在补贴方面处于劣势，KC认证和售后也依赖海外。SKD方式改变了这一结构。
SKD是什么？与进口成品的区别
SKD（Semi Knock Down）是指以部件形式供应充电桩并在韩国组装。
并非购买成品，而是进口外壳、电源模块、控制器等部件并在本地组装和验证，因而有利于国产化认定和认证取得。
| 项目 | 进口成品 | SKD + 本地组装 |
|---|---|---|
| 国产化认定 | 困难 | 可行 |
| 补贴充电桩标准 | 受限 | 对应设计（认证进行中） |
| KC安全确认 | 进口方负担·延迟 | 通过本地组装推进取得 |
| 售后·交期 | 依赖海外 | 国内响应 |
| 部件更换·定制 | 受限 | 按认证要求调整 |
| 成本结构 | 较高 | 相对较低 |
哪些部件以SKD供应？
直流快充和交流充电桩均可SKD供应，并按韩国本地组装要求调整配置。
主要供应部件包括：
- 外壳、电源模块、主控制器板
- 电能表、充电电缆与连接器、显示屏
- RFID模块、PLC模块、线束、冷却风扇
- 接触器、漏电保护（RCD）、急停开关、滤波器、塑壳断路器（MCCB）
如何满足政府规格？
按照韩国气候能源环境部官方指南进行设计和验证。各关键项目对应情况如下：
| 政府规格要求 | 对应情况 |
|---|---|
| EV–充电桩通信（DIN 70121 / ISO 15118） | 支持 |
| 服务器通信 OCPP 1.6以上 | 支持OCPP 1.6J（可升级至2.0.1） |
| 效率·功率因数（效率≥95%、功率因数≥0.95） | 效率≥95%（峰值96%），功率因数≥0.99（200kW） |
| 远程固件更新 | 支持OTA |
| 支付（卡·RFID·二维码·App） | 支持 + 韩国CMS对接·韩文UI |
认证准备到什么程度？
已持有CE。 KC安全确认、高效器材、OCPP认证正结合本地组装推进申请和取得。
核心部件可按认证要求调整或更换，因此可按通过国内测试为前提进行配置。
制造商提供哪些支持？
不止于部件供应。提供组装手册、接线图，以及远程技术支持、在线培训和调试（commissioning）。
必要时还可进行制造商工厂技术培训，稳定确保本地组装质量。
参考资料
常见问题（FAQ）
Q1. SKD组装真的被认定为国产吗？ 进口部件并在国内进行实质性组装和验证，有利于满足国产化要求。各补贴项目的详细标准，我们将以规格书为准事先审核。
Q2. KC认证尚未完成可以导入吗？ 已持有CE，KC安全确认和高效器材认证正结合本地组装推进取得。核心部件可按认证要求调整，因此以通过国内测试为前提进行。
Q3. 哪些功率段可SKD供应？ 交流7~22kW、直流快充20~600kW、Split Power 480~2,560kW+均可供应。我们将按场地用途和充电场景提出配置方案。
如您正在审查电动车充电桩补贴·国产化条件或SKD组装导入，请告知场地条件和目标功率。OHI Tech将从规格审核到组装和认证推进为您提供指导。jino.kim@ohitech.co.kr
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